● 乘坐空间:第二排中间座椅灵活多变
对于乘坐舒适性而言,影响的最主要因素是座椅和空间,所以在关注空间之外,我们先看看汉兰达的座椅。这是一辆城市用途的SUV车型,所以座椅的包裹性自然不在考虑的范围内,相反,足够柔软和舒适才是最重要的。整车里面最舒服的就是前排座椅了,我最喜欢的,则是它专门强化过的肩部支撑。
汉兰达的驾驶座椅除了常规的调节项目之外,还有一项专门的功能就是调节座椅前端的座垫,虽然不能向前延伸,但最高位时对大腿的支撑也同样十分出色。
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接下来,我们就看看汉兰达的第二排座椅是如何从两人座变成三人座的,过程看上去比较复杂,但实际上很简单,整个操作所花费的时间熟练的话不会超过半分钟。
其实整个变换的核心不是如何把储物槽拆下或者把座椅装上,而是前排中央扶手的下面有专门的储藏空间来放拆下来的储物槽或者座椅,两者不管是哪个都很容易就能塞进去,对此我们不得不感叹汉兰达在空间利用上的能力。
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了,终于要发布了,就在5月30日。尊界有多尊?你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来,一水的埃尔法!可以说是非常高的待遇了。有个事儿,我想请教一下你们,尊界S800改变了华为常规发布时间(下午14:30),破天荒晚上开发布会了!这里面有啥讲究你们知道吗?
昨天,神龙新能源品牌首款新车示界06上市了,就1款配置,指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万,但仔细一想,法系车在国内都卖不动,法系老车主还会买示界06么?对此我持保留意见。
小鹏MONA M03 Max来了,这次可带着不少惊喜和变化,5月28日就正式上市了。今天咱就唠唠它到底“Max”在哪。先听听何小鹏是怎么说的:“这是全球第一个真正把城市级的辅助驾驶能够带到15万级别的车,颜值又高又酷又适合年轻人。”
咱们先来说说它的性能表现吧,这可是一台 “实力选手” 啊!据说旗舰车型有着510马力的强劲动力,百公里的加速时间约为3.2秒,这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统,输出510马力,搭配 79千瓦时电池,这一套动力组合下来,在道路上跑起来那爆发力,想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点,但要知道这可是一辆SUV 呀,能有这样的成绩已经很了不起了,足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。